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中国车贴牌跨界休旅安全评级惨拿 0 星

中国车贴牌跨界休旅安全评级惨拿 0 星
以中国汽车品牌宝骏 510 来贴牌销售的 Chevrolet Groove,接受 Latin NCAP 的撞击测试,结果竟拿下 0 星评级,连 Latin NCAP 都直接表示,不应该购买这辆安全性 0 星的车辆。
 
美国车企通用GM旗下品牌雪佛兰Chevrolet 与上汽通用合作,使用五菱的宝骏 510 跨界休旅,以贴牌方式改名为 Chevrolet Groove,试图以低价方式在拉丁美洲与中东市场贩卖。
 
然而在安全性上,Chevrolet Groove 却存在相当大的隐患,Latin NCAP 的撞击测试结果表明,Chevrolet Groove 在时速 64 公里的正面碰撞,出现不稳定的结构崩溃,他们发现这款车无法保护到驾驶员胸部、膝盖和脚。在侧面撞击测试下,撞击力道甚至直接入侵到车舱里,虽有侧面气囊但却完全无法保护到乘客安全。
 
个别评分方面,成人乘员为 39.42%,儿童乘员为 68.57%,行人保护和弱势道路使用者为 36.37%,安全辅助为 58.14%。 总体评价为0颗星。

Latin NCAP 董事长 Stephan Brodzia 重炮批评,呼吁 Chevrolet 要认真解决 Groove 的严重安全问题,透过提高结构合理性、安全结构完整性,以强化乘员保护。
 
Chevrolet 发言人 Chad Lyons 也在外媒报导撞测结果后,发出声明,表示 Groove 有四颗气囊、ABS、EBD、车身稳定控制、倒车显影、安全带提醒等,与其他汽车安全配置不相上下。但却试图回避车辆安全结构问题。
 
中国制造的汽车撞击测试成绩差也不是第一次,先前就有一款都会用电动车,也只拿下 1 星评级。外媒认为,这类低价车虽然无法像高级车一样安全,但不代表就必须只能有 0 星评级,Dacia 的 Sandero 号称低价平民车,也都至少在 Euro NCAP 拿下 2 星评级。
 
 
有四颗气囊、ABS、EBD、车身稳定控制、倒车显影、安全带提醒等,与其他汽车安全配置不相上下。
听起来好熟悉!比配置什麽都装上,别人有的我也有!

以下黑白美图欣赏
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


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